●宝马
记者从宝马广州4S店了解到,现在宝马X5各店都没有车,订车需要5个月左右的时间,订金至少10万元,而且由于其一直缺货,所以就算提车还需要加价3万元。
●路虎/捷豹
据中汽南方的销售人员介绍,在“预谋”对旗下一些车型涨价,涨价幅度大概6万元至15万元之间,具体车型主要涉及路虎、捷豹等一些车型。以揽胜为例,目前揽胜仍然没有现车,现在预定的话则要等到11月份。而关于价格方面,销售人员表示需要等一段时间才会有具体结果,通过了解我们可以看到,揽胜系列的价格预计会上调20-38万元左右,4.2机械增压版的售价可能会超过200万元。
●奥迪
记者从多家经销商处了解到,目前大多数奥迪进口车经销商都开始惜售待涨,大排量A6L、A8L、Q7、R8等进口车型都暂时停售,9月份之后,A8L、Q7等最少涨6万~8万元。以一辆售价为142.4万元的奥迪A8 4.2 FSI尊贵型为例,调税后的价格将上调10万元左右,车价突破150万元。
●大众
记者从进口大众广东乘用汽车销售有限公司了解到,现在途锐3.6现金优惠2万元,优惠幅度由最高6万元缩至2万元,由于前段时间优惠幅度较大,销量较好,现在销售货源比较紧张,只有一辆蓝色可以马上提车,其他黑色,银色,灰色将陆续到店,1-2个星期可以到。如果要预订,需要承担消费税上涨的风险,一旦消费税上升了,就会上涨7-8万元。
◆记者观察
消费税对节能环保影响力有限
事实上,即使本次汽车消费税调整不存在瑕疵,要想实现节能和环保之目的,单靠汽车消费税调节也远远不够。从市场发展规律看,市场自由发展的结果必然是消费升级带来的小排量车逐渐淡出主流市场,上半年的汽车销量数据已经证实了这一点。数据显示,排量在1.0升以下的轿车销量今年上半年出现了下滑,仅销售12.91万辆,同比下降3.86%。所以,如果不同时辅之以燃油税等重磅政策,仅以消费税税率差别引导汽车市场发展是没有多大效果的。
从发达国家的汽车税费政策来看,它的一个基本导向是鼓励购买,抑制使用。因此,各环节税费的构成主要集中在汽车使用阶段。而我国正好反过来,在车辆购置阶段所交税款占的比例较大
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