近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

    政府此次调整汽车消费税的目的非常明确：汽车作为能源消耗和污染物排放“大户”，亟须抑制大排量汽车，鼓励小排量汽车。但政策出台后，各方的反应却是不一，而且怀疑的声音多于肯定的声音，从长期来看，这次汽车消费税的调整能否达成政府的初衷，还有待观察。

　　大排量车经销商和消费者反应迅速

　　虽然国家调整汽车消费税的目的是“抑大扬小”同步进行，但实际反应和效果是在大排量和小排量方面却有着截然不同的表现。此次调整最为明显的4.0L以上车型主要是进口的SUV类车，这种车的经销商和消费者对消费税的调整同样反应迅速。7月份有比较确切的消费税调整消息后，就有消费者表示购买大排量进口SUV时遇上了“没货”的状况。而7月份SUV的销量环比下降19.76%，这其中与部分进口SUV经销商的“惜售”应该多多少少有些关系。

　　记者日前从各大进口车商处了解到，宝马、奔驰等多家豪华车经销商已进入暂停销售、预备涨价状态。“现在已经不接受3.0L以上宝马车型的预订了。”当记者以购车者身份咨询一家宝马经销商时，一位工作人员表示，由于消费税开征在即，车价调整情况还不清楚，目前宝马4S店只销售国产华晨宝马车型，进口宝马6系、7系、X5和M5等排量均在3.0L和4.0L以上的车型暂不接受预订。同样受消费税影响暂停销售的还有奥迪，记者从多家专卖店了解到，大排量A6L和A8L以及Q7、R8等进口车型已经暂停销售。此外，据经销商反映，在最近一个月，来店选购大排量豪华车，尤其是SUV车型的消费者明显增多，据大众进口车商介绍，他们的途锐车系订单已经排至年底，这段时间客户的订购相当踊跃。

　　尽管大排量车的经销商和消费者同样反应迅速，但受访的多位人士都表示，大排量市场不会有太大的变化，3升以上排气量汽车的消费税率上调力度虽不算小，但由于这一排量区间的车型目前利润相当高，除了给其中的大排量低档SUV汽车生产厂商带来较大压力外，其余厂商应有足够的利润空间和实力消化新消费税带来的成本压力。更重要的是，大排量车的消费者对于消费